Для многих автолюбителей приобретение подержанного автомобиля является более предпочтительным мероприятием, чем покупка новой автомашины в салоне. Если отбросить излишнюю щепетильность, что у этой машины вы заведомо не первый и единственный владелец, его покупка предоставляет неоспоримые преимущества:

  • пользоваться богатейшим предложением вторичных автомобильного рынка, как отечественного, так и зарубежных (по моделям, годам выпуска, комплектации, цвету, состоянию), а не следовать навязываемому производителями и дилерами ограниченному предложению новых машин в автосалонах;
  • возможность купить практически такую же автомашину (3 – 4 летнего возраста) в очень приличном техсостоянии, но за гораздо меньшую (на 25 – 35 %) цену;
  • или за те же деньги, что стоит новая, купить машину более высокого класса, большего размера, с более богатой комплектацией;
  • избежать финансового капкана в виде дорогого фирменного или дилерского ТО, навязываемого как приложение к гарантии или автокредиту от производителя или продавца;
  • быть свободным в выборе места, качества и цены технического обслуживания своего транспортного средства.

Приобрести б/у автомобиль можно как на отечественном, так и зарубежном вторичном авторынке. При этом оба варианта имеют свои достоинства и недостатки.

Продажа подержанных авто в Украине ведется в основном на:

  • традиционных выездных авторынках;
  • по объявлениям от частников, через интернет.

Также уже нередко можно встретить такие формы торговли, как специализированные автосалоны подержанных авто и страховые аукционы, которые, как правило, проводят банки, реже – страховые компании.

Покупка б/у автомашин у себя в стране имеет свои плюсы:

  • высокая скорость проведения сделки по принципу «увидел, понравилась, купил»;
  • всегда можно оценить состояние покупки личным осмотром;
  • минимальные затраты на логистику доставки авто от продавца к покупателю.

Но неприятными особенностями отечественного вторичного авторынка являются:

  • медленная его обновляемость, одни и те же машины «юзаются» последовательно несколькими поколения хозяев до состояния полной «убитости»;
  • «тяжелые» условия эксплуатации (дрянные дороги, топливо, автосервис) еще больше усугубляют их техсостояние;
  • высокий процент на рынке предложения от профессиональных «перекупов», которые так же профессионально умеют замаскировать машину в плохом техническом состоянии или юридически нечистую;
  • высокая коррупционная составляющая в деятельности ответственных государственных органов, которые могут покрывать контрабандные и мошеннические схемы.

Экспортные подержанные автомашины являются отличной альтернативой внутреннему вторичному авторынку. Авто с заграницы имеют характерные особенности, которые делают их очень привлекательными для украинского автомобилиста:

  • зарубежные рынки (прежде всего европейский и американский) предоставляют широчайшее разнообразие выбора, которое в украинских реалиях просто недостижимо;
  • в виду особенностей европейского и американского законодательства, сложившейся практики эксплуатации, на вторичный рынок машины попадают преимущественно после первого и единственного владельца;
  • благодаря состоянию дорог, качеству топлива и сервисного обслуживания, б/у машины для экспорта часто бывают в очень приличном состоянии, которое позволяет их безотказную и безремонтную эксплуатацию еще на протяжении многих лет и тысяч километров пробега;
  • большой процент экспортных «бэушных» авто реализуются через систему страховых аукционов, которые гарантируют практически 100 % их юридическую чистоту, которая дополняется безупречной работой таможенных служб;
  • если экспортное транспортное средство приобретается через авторизированную трейдинговую компанию, имеется возможность получить от нее гарантию.

К недостаткам приобретения б/у транспорта через автоэкспорт можно отнести:

  • меньшие возможности по личному визуальному контролю техсостояния приобретаемого автомобиля; этот фактор компенсируются обязательной технической экспертизой автоаукциона и гарантией авторизированной автотрейдинговой компании;
  • значительное время доставки;
  • наличие расходов на логистику доставки, которые, впрочем, окупаются большой разницей в цене такой же машины на отечественном и зарубежном рынках.

“Подводные камни” б/у машин

Преимущества приобретения подержанной автомашины в сравнении с новой достаточно очевидны. Тем не менее, этот путь достаточно тернист, и ставший на него автолюбитель может повстречать на своем пути ряд характерных «подводных камней». Которые, как правило, проявляются при:

  • субъективной оценке технического состояния транспортного средства;
  • оценке юридической чистоты права владения им.

Неадекватная оценка технического состояния покупаемой машины. Хитростей и уловок, которые применяются для маскировки неприглядного технического состояния автомашины, известно предостаточно:

  • кузовным ремонтом и перекраской пытаются замаскировать повреждения в ДТП;
  • предпродажной установкой другой резины скрывают нарушение геометрии кузова и неизбежный при этом неравномерный износ колесных шин;
  • добавлением ударных доз реметализантов в моторное масло добиваются временного снижения факторов, указывающих на плохое состояние двигателя;
  • применением герметиков добиваются временного устранения течи масла, топлива и охлаждающей жидкости;
  • вышедшие из строя фирменные гидравлические амортизаторы заменяются самыми дешевыми с ограниченным ресурсом, на «лишь бы продать».

Этот список можно продолжать достаточно долго. Главный вывод из него: приняв решение покупать подержанный автомобиль, надо ожидать, что продавец захочет обмануть покупателя. Решением проблемы может быть привлечение платного технического эксперта. Потраченные на его экспертизу деньги потом с лихвой отобьются экономией в текущей эксплуатации и ремонте.

Цена повседневной эксплуатации. Покупая на все имеющиеся деньги вместо новой малолитражки большой, комфортный и престижный, но бэушный автомобиль, многие небогатые автомобилисты упускают из поля зрения его более высокую цену повседневной эксплуатации. Большому престижному автомобилю, как правило, необходимо больше топлива, дорогостоящие масла, смазки, другие расходники, он гораздо более дорог в техническом обслуживании. Вскоре выясняется, что его эксплуатация становиться просто не по карману.

Затраты на ремонт. Поломка транспортного средства – во многом дело вероятного случая. Можно на бу машине без особых ремонтов проехать 100 тысяч км, а можно гнать в ремонт новую вскоре после ее покупки в автосалоне. Но в целом законы физики отменить никому не удавалось, а в автомашине предостаточно узлов и механизмов, подверженных естественному износу. Для современных автомашин в среднем к 60 – 100 тысячам километров пробега происходит критическое накопление технического износа. После чего наступает пора дорогостоящих ремонтов с заменой многих расходных деталей в узлах и механизмах. Часто первые хозяева, предчувствуя наступление этого периода, заранее «сбрасывают» свой автомобиль, перекладывая заботы о грядущих ремонтах на следующего владельца. Покупая задешево подержанное авто, следует быть готовым в более высоком темпе тратить сэкономленные деньги на его ремонты.

Покупка по доверенности. Сделка с простой передачей техпаспорта. Надо понимать, что даже генеральная доверенность не является правом собственности на транспортное средство. Его собственником продолжает оставаться формальный владелец, который имеет юридическое право в любой момент отозвать данную им доверенность. Купив автомобиль по доверенности, вы в юридическом плане становитесь всецело зависимым от порядочности ее формального владельца. А дубликат переданного вам техпаспорта на машину продавец может себе восстановить просто на основании заявления об его утере. Уйти от проблемы позволит заключение полноценного нотариально заверенного договора купли-продажи.

Покупка с «платным» прохождением процедур оформления. В мошеннических схемах может практиковаться «ускоренное» прохождение необходимых процедур легализации автомашины (растаможивания, снятия с учета, постановки на учет) «по блату», с нарушением установленных процедур и путей их прохождения. Пользуясь согласием покупателя на такие нарушения «ради быстроты решения вопроса», становится возможным избежать установленных законом экспертиз, проверок, провести оформление «перебитого» (угнанного или контрабандного) авто по подложным документам. Потому необходимо требовать от продавца неукоснительного проведения всех установленных процедур оформления транспортного средства в установленном законом порядке.

В качестве выводов обобщенно стоит отметить:

  • б/у автомобили на внутреннем рынке покупают те, кому машина нужна сравнительно быстро, и кто обладает достаточными знаниями, чтобы выявить все технические или юридические подвохи, которые практикуются местными профессиональными «махинаторами»;
  • подержанным автоэкспортом пользуются те, кто имеет возможности и время тщательно выбрать интересующую модель, а также желает с высокой степенью гарантии получить автотранспорт в хорошем техническом состоянии и безупречной юридической чистоты.

Любое сомнение в техсостоянии или юридически чистом оформлении подержанного автомобиля должно стать поводом для обращения к специалистам. А хитрости и уловки продавцов б/у авто можно повернуть и в свою сторону – любой скрытый ими и выявленный недостаток можно использовать как аргумент для снижения цены.

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *